天然气车用领域成新热点

【建材网】业内人士指出，气车未来液化气需求逐步减弱，用领域成单凭炼厂检修这一利好难以长期支撑国内行情，新热预计后期反弹空间有限。气车

记者了解到，用领域成上周(3月18日~22日)国内液化天然气(LNG)市场止跌反弹，新热行情回暖。气车周初主要炼厂均价指数为5901元/吨，用领域成周末上升到6089元/吨，新热涨3.17%。气车生意社能源分社液化气分析师周翠平在接受记者采访时预计，用领域成未来液化气需求逐步减弱，新热单凭炼厂检修这一利好难以长期支撑国内行情，气车预计后期反弹空间有限。用领域成

记者从ICIS安讯思了解到的新热情况也表明，2012年以来，受管道气冲击，经济不景气等因素影响，LNG传统消费市场需求增速放缓，车用领域则成为LNG消费的新兴市场。除LNG车用市场发展较早的新疆外，山东、河北、河南、湖北、湖南等地车用LNG市场呈现出“雨后春笋”的态势。

传统市场需求增速放缓

供需状况导致LNG的回暖行情。周翠平表示，从供应情况看，3月18日起，海南炼化因280万吨/年的催化装置故障，预计将持续20来天无LNG装船发送至珠三角地区。由于海南炼厂减产，加之前期广西石化检修，华南本地资源量骤减3200吨左右，带动国内燃气市场集体上行。

从需求情况看，周翠平说，本周国内LNG三级站库存普遍得到一定程度消化，已不像前期那样库存充足，社会库存经过近10天的消化之后有进一步吸货之力。目前市场成交跌破春节前期低价，亦给予了社会库存补充的机会。

但长期来看，“国际油价低迷令国际LNG市场反弹乏力。”周翠平表示，据统计，目前华南进口LNG销售价格为每吨6650~6700元，珠三角国产气销售价格也已涨至每吨6480~6680元附近，进口气已基本与国产气出货持平，一定程度上缓解了华南国产气供应偏紧的局面，或成为国产气价格上行的牵制。

ICIS安讯思研究人员表示，LNG的传统消费领域主要为城市燃气公司、管网尚未覆盖地区的工业、电厂等下游用户。城市燃气调峰方面呈现出淡旺季差异大且持续时间短的特征。由于城市燃气调峰需求具有季节性差异，而且当前中国的天然气整体储备调峰能力较弱，峰谷差较大，以北京为例，北京市天然气需求峰谷差为12:1，因此，在冬季城市燃气调峰需求猛增时，LNG的采购需求也随之攀升。“但是，从近两年的情况来看，随着上游供应的大幅增加，冬季城市燃气调峰带来的LNG市场的高需求顶多也就维持两个月左右。”华北某主要LNG供应商表示。