暮春四月，智来到长江边的长江船舶枞阳县长江船舶服务有限责任公司，眼前豁然开朗，蹄疾江水悠悠，步稳舶烟波泱泱，造船300米江岸线上，智7艘船舶正在加紧维修，长江船舶工人们或焊接修补；或切割换块；或调试检验，蹄疾或对修理部分进行喷砂除锈、步稳舶打漆防腐……再过几天后，造船它们就可以“扬帆远航”，智而船台也将迎来新的长江船舶一批“客户”。
刘国良告诉笔者，蹄疾枞阳县长江船舶服务有限责任公司创办于2005年7月，步稳舶现已取得“二级三类”生产资质，造船主要从事船舶建造与修理等经营业务。面对与日俱增的市场竞争，刘国良始终保持着对船舶行业的热爱和执着，一步一个脚印，扎扎实实地从“外行”做到“内行”，熬过寒冬，顶住压力，渡过难关，目前，船厂占地面积有80亩，拥有建造10000吨级的船台2座，造船高峰期时员工300余人，2000年实现产值3000余万元。
生在长江边，饮用长江水，刘国良的长江船舶公司蓝图便是依长江而绘就。“10万块钱的存款能做什么呢？”2003年，到处租房住的刘国良夫妻俩，拿出辛辛苦苦攒下10万存储，做出大胆而又用心的决定，不购房，投资建设“心之所向”的船厂。说干就干，夫妻俩一个月不到的时间便拿下下枞阳段10亩地皮，并且将电路铺设好，船厂也在夫妻俩齐心协力下建设地是有模有样。
场地有了，设备齐了，万事俱备，只欠东风，“少了技术工人，船厂也就建了一半。”当然，这道难题并没有难倒刘国良夫妻俩。当时，船厂建设期适逢国有资产改制，一批船厂工人面临下岗，重新择业问题，刘国良夫妻俩便抓准时机，主动出击，积极招揽这批工人进厂务工，与他们一起开拓新的天地，就这样2年的时间里他们造了三艘船，挖到了第一桶金。现在，工人们回忆起当初进厂务工的情景，依然记忆尤新，“那个时候，做梦都没有想到，没干多长时间自己就能从骑两个轮的车子(自行车)过渡到后面开有带气冒烟的车子(摩托车)，每个人心里都是喜滋滋的。”
良好的开局，凝聚的人心为船厂稳健前行提供了有力的支撑，2005年，刘国良正式注册成立枞阳县长江船舶服务有限责任公司，并且将船厂地址从下枞阳搬迁到枞阳镇展望村，占地面积也由以前的10亩扩大到40亩，长江船舶顺着航道不偏不倚驶入正轨。
但好景不长，船舶行业便就迎来了的10年“寒冰期”，大面积亏损成了那段时间行业真实的写照。逆风破浪的刘国良依然坚守阵地，积极淘汰落后产能，发展船舶维修行业，定锚稳舵，奋楫扬帆。
从开厂就一直在长江船舶务工的技术工韦起明告诉笔者，即便在最困难时期，重信誉，践承诺的刘国良都没有拖欠过工人的每一份工资。2014年，他宁愿借钱过节，也要把工人工资在春节之前发完，让大家安安心心过个好年。“在厂里工人就是认准刘总这个人，他厚道，工资不拖不欠，遇到急事时还可以预支。现在他还帮忙安置了11个渔民上岸就业务工，厂里工人处的就和家人一样。”韦起明开玩笑地说只要他能干的动，他就会一直在厂里做事。
苦练内功的刘国良在扭转劣势的同时，也在不遗余力地进行环保升级，针对船舶生产过程中的“三废”，先后投入900多万，用于船台混凝土浇筑硬化，生产、生活废水收集处理装置、室外作业临时防护装置、室外作业废气收集处理装置、一般固体废物收集装置和防护设施……现如今，一批又一批船舶企业或因资质缺乏、或因环保未达标，最终以关停落幕，而长江船舶的坚挺便是环保生产统筹抓最好的印证。“目前，安徽长江沿岸的船厂由以前160多家压缩只剩下20多家。”长江船舶于变局中开新局，终是迎来了久违的春天。
对于长江船舶接下来的奋进之路，刘国良信心满怀，斗志昂扬，要探索升级造船模式，逐渐摒弃舾装、涂装是船体后续作业的观念，代之以船体按分道、舾装、涂装按区域的新作业模式，让制船作业在空间上分道、时间上有序，这样之前花10个月才能完工的船舶只要45天就能做成，效率和产能皆能得到提升。善作善为、心中有数的刘国良带领长江船舶蹄疾步稳驶入进新发展的航道，继续乘风破浪。(吴玉婷)
