中国台湾网1月9日讯 据台湾“中时新闻网”报道，台股自去年年末起，机器在台积电董事长魏哲家、人概人士英伟达CEO黄仁勋和特斯拉创始人马斯克三位科技巨头的念股逆涨力捧下，台股机器人概念股逆大盘上涨。业内但业内人士指出，称研产仍人型机器人的发生研发生产仍面临诸多困难，除强敌韩国外，面临台湾厂商还面临来自大陆厂商的诸多强力竞争。
对于近期备受瞩目的困难人型机器人，业内看法不一。台股部分人认为“做出来”和“能量产”是机器两回事，且人型机器人要与人类共处，人概人士还需通过复杂的念股逆涨安全认证。广达董事长林百里也曾提及，业内人型机器人虽免除了疲劳、罢工等问题，但效率低、耗能高，目前缺乏商业价值。如日本知名仿真机器人“ASIMO”，由于耗资巨大而短时间内无法量产，最终于2022年在东京退役。受资于美国军方的知名机器人公司波士顿动力，自1992年成立以来也因经营模式等问题几经易主，后于2021年被韩国现代集团收购，目前已成为韩资企业。
据了解，大陆在机器人领域实力强劲，工信部2023 年出台政策支持人型机器人发展，以2025年实现量产为目标，成立有百亿规模的基金。有台商表示，大陆厂商拥有多项专利，主要是自主研发，不依赖外购零件，量产价格远低于同业。该台商直白地说：“汽车和机器人产业其实是同一个逻辑，未来或许会分为‘中美’两派，但对于制造业来说，哪里便宜，大家就去哪里购买。”
在竞争格局下，台湾厂商在人型机器人的部分零部件领域尚有竞争机会，但整体营收和获利占比低。有业内人士称，虽人型机器人概念股有波段机会，但农历新年后有较高可能性回调，台厂仍面临巨大挑战与竞争压力。（编辑/郁诚）
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